Гума ротационе пећи, такође позната и као колутни колут, једна је од главних компоненти окретне пећи. Функција гуме на точковима је да преноси целокупну гравитацију цилиндра (укључујући гравитацију ватросталних опека, унутрашњих уређаја и материјала) на носиви точак и омогући поједностављеном телу да се несметано окреће на носећем точкићу, тако да точак гума мора имати довољну чврстоћу и издржљивост. У исто време, гума на точковима је део који јача радијалну крутост цилиндра и треба да има довољну чврстину. Због утицаја топлоте потребно је водити рачуна о смањењу температурног напрезања у гуми.
1. На спољној површини окретног точка опреме пећи налази се љуштење, ломљење, пуцање, дробљење и тако даље. На контактним површинама гуме и ваљка ствара се велико контактно напрезање због великог оптерећења. Стога, када је у функцији, долази до оштећења површинског замора због опетованог дејства контактног напрезања.
Генерално, у старој пећи која ради већ две или три деценије уобичајено је да се на гумама производе кошнице сличне саћу. Након отклањања оштећења гуме, разлика у тврдоћи између поправљеног дела и зоне утицаја на топлоту и металне матрице је превелика. Често је лако одвести цео део за поправку за заваривање. Квалитет ливења гуме на точковима није добар, а лако је изазвати пуцање и ломљење гума на точковима.
2, прерано трошење. У употреби, због нагиба потпорног точка ротационе пећи или недоследног улегнућа тачака окретања пећи, осовина гуме ротационе пећи и точкића празног хода нису паралелни, а локални контактни напон се повећава, тако да да је цилиндрична гума на точковима избачена у седло и бубањ у струку. Облик, стожац итд. Ако дизајн и тврдоћа котача и ваљка буду неправилно одабрани, дизајн ће изазвати прерано хабање.
3. Пукотине се појављују на радијалном делу точка. Због великог оптерећења, точак има нагиб савијања у свом радијалном пресеку. У исто време, разлика у температури између унутрашњег и спољног зида ротационог пећи такође ствара температурни стрес на радијалном пресеку точка (ако је у врућем стању, ствара се напетост између точка и цилиндра, напетост на радијални део точка ће се повећати). Поред тога, уколико је запаљивање гуме непотпуно, у њему се ствара напон. Суперпозиција ове три изазива пукотине или чак пукнуће у радијалном делу точка.
4. Гума ротационе пећи нема довољну чврстину. Чврстоћа гуме на точковима има велики утицај на радијалну крутост цилиндра, што је предуслов за продужење века ватросталне опеке пећи и о томе треба водити рачуна.
Из горе наведеног обрасца оштећења окретног пећи, познато је да се напони савијања, температурни напони, контактни напони и крутост секције израчунавају и провере током пројектовања гуме на точковима.
