Одржавање зупчаника
1, незаштићеност ланчанице би требала бити прикладна, прејака ће повећати потрошњу енергије, лежај је лако носити; превише лоосе ланчаник је лако побиједити и искочити. Степен затегнутости ланчаника је: подизање или притискање са средине ланчаника, око 2% -3% од средњег растојања два ланца.
2, ланчаник монтиран на осовини не би требао да се љуља и окреће. У истом преносном склопу, завршна лица два обујмица за ланац треба да буду у истој равни. Када је растојање средишњег ланца мање од 0,5 метра, може одступати за 1 мм; када је растојање средишњег ланцера више од 0,5 метра, може одступати за 2 мм. Међутим, није могуће имати бочне појаве трења са зупчаником, ако је преклапање двокрилице превелико, лако је стварати дечкање и убрзано хабање. При замени ланчаника мора се обратити пажња да проверите и подесите оффсет.
3. Након што је хабање зупчаника тешко, истовремено треба замијенити нови ланац и нови ланчаник како би се осигурала добра мрежа. Није могуће заменити нове ланце или нове ланце одвојено. У супротном то ће изазвати лоше повезивање и убрзати хабање новог ланчаника или новог ланчаника. Након што се површина зубног зуба у одређеној мери носи, површина зупца за зглоб се мора окренути за употребу (односи се на ланац који се користи за подесиву површину) како би се продужио век трајања.
4. Ако су нови ланци предвиђени или се истегну након употребе, тешко их је прилагодити. Линкови ланца могу се уклонити ако је потребно, али морају бити чак и. Ланчана веза треба да прође кроз задњи део ланчаника, а плочица за закључавање треба да буде уметнута споља. Отварање браве за закључавање треба да буде у супротном правцу ротације.
5. Ланчић треба пунити мазивом у времену. Мазива морају ући у размак између ваљка и унутрашњег рукава како би побољшали услове рада и смањили хабање.
6, стари зупчаник се не може мешати са неким новим ланчићем, у супротном је лако производити ударац у погону, разбијајући ланчаник.
7. Када се машина складишти у дужем временском периоду, ланац треба уклонити и очистити керозином или дизелским уљима, а затим осликати уље или путер на сувом месту.
