Шта је зупчаник транспортера? То је зупчаник који веже ланац и средиште ланца се окреће. Индустрија се сада веома брзо развија и многе машине које је потребно превести захтевају употребу ланаца и ланчаника за транспорт. Данашњи зупчаник и ланац транспортера и даље се користе у широком спектру индустрије. Данас ћемо говорити о распореду зупчаника транспортера на механичкој опреми и уградњи напетости.
Да ли је распоред ланчаног погона разуман или не, има велики утицај на квалитет и радни век трансмисије. Када постављате, две осовине ланчаног погона треба да буду паралелне, а два зупчана зупчаника у истој равнини; генерално треба да буде постављен водоравно или близу водоравне, а лабава страна треба да буде испод.
Сврха затезања ланца углавном је избегавање превеликог залетавања ланца, бочних вибрација ланца током повезивања, а такође и повећавања угла захватања. Најчешће коришћене методе затезања су:
1. Затезање удаљеностима од центра за подешавање.
2. Напетост помоћу уређаја за затезање. Када средња удаљеност није подесива, користи се затезни точак, а затезни точак се обично притисне на лабавој страни у близини малог котача. Затезни точак може бити зупчаник или ваљак без зуба. Пречник затезног ремена треба да буде сличан пречнику малог зупчаника. Пречник ваљка је нешто мањи, ширина би требала бити око 5 мм шира од ланца, а обично је израђена од бакелитне тканине. Уређај за затезање котача за затезање има две врсте: аутоматско затезање и редовно затезање. Први користи аутоматске уређаје за затезање као што су опруге и дизалице; потоњи користи вијке, ексцентрике и друге уређаје за подешавање. Поред тога, затезање је и палетама и притисним плочама.
Тек када је правилно постављен зупчаник и ако се утврди затегнутост зупчаника и ланца може се боље осигурати рад и употреба механичке опреме.
Зхејианг ланчаник вам пружа висококвалитетни зупчаник транспортера, добродошли да се распитате.
