Као главне грађевинске машине за изградњу, кранови дизалице су се обимно користили у грађевинарству због своје високе висине и широког покривања. Они су такође одговорни за главне вертикалне транспортне радове, а због њихове високе гравитације, високог ризика итд. Може доћи до непредвидивих сигурносних несрећа и озбиљних несрећа које могу довести до квара строја. Због тога, како је ојачати безбедну употребу и управљање кранским дизалицама привукла је пажњу произвођача, грађевинских компанија и грађевинских административних одељења. Овај члан ће користити дугогодишње искуство у управљању производњом Минвеи-а у употреби, управљању и тестирању употребе и управљања сигурношћу кранског торња на крану ради једноставне дискусије и бољег сигурности крова.
1. Управљање подацима Грађевинске компаније или власници торња крана треба да примењују дозволу за производњу торња крана, сертификацију производа, демонтажу и монтажу, упутство за руковање, електричне схеме, хидраулички системски дијаграм, сертификат о раду возача, програм демонтаже торњевог крана, откривање сигурносних технологија, гаранцијски лист главних делова (челична жичана врпца, вијак са високим чврстоћом, сидрени вијци и главне електричне компоненте итд.) достављени су у центар за испитивање торња. Након што га тестира центар за тестирање торња, добијете сертификат о безбедности употребе, пребаците евиденције са пројектним менаџером након инсталације и ојачајте динамичко управљање праћењем кабинског крана у свакодневној употреби и направите запис о смени, евиденцији инспекције и евиденције о одржавању (укључујући мање поправке, поправке у средњем времену). , велика поправка) и сродног одговорног лица, у поступку поправки у замјени материјала и носних делова треба да има сертификат о усклађености или осигурању квалитета, а горе наведене материјале на благовремено подношење, успостављање машине са станд аццоунт.
2. Демонтажа и монтажа демонтаже и управљања кровним краном честа је појава несрећа. Сигурносна несрећа узрокована неправилним демонтажи и неквалификованим квалитетом инсталације заузима велики проценат. Демонтажу и уградњу кранских дизалица морају се обављати квалификованим демонтажним и монтажним уређајима, а морају се монтирати и демонтирати у оквиру њихових квалификација. Особље за демонтажу и монтажу мора проћи кроз специјализовану пословну обуку, имати искуство у демонтажи и инсталацији и држати сертификате. Истовремено, све врсте радног особља су обавезне да обављају своје дужности, своје позиције су јасне, обављају своје дужности и прате јединствену команду. У процесу отклањања грешке, професионална технологија електричара. Ниво и осећај одговорности су веома важни. Електричар мора имати дозволу за електричар и радну дозволу. Посебне околности захтевају да постоји довољно освјетљења ноћу, а посебне околности захтијевају потпуну консултацију и сагласност с возачем аутомобила о процедурама за демонтажу и предострожности током ноћи.
3. Торањски кран Темељ торањског крана је основа торња крана. Пракса је показала да су многе велике сигурносне несреће узроковане проблемима у темељима торња. То је важан фактор који утиче на укупну стабилност кранског крана. Неке несреће су последица градилишта да би се грабио период изградње и инсталирао га напето када снага бетона није довољна. Неке несреће су последица недовољне издржљивости, а неке су због ископавања у близини фундације, а чак и клизишта су расељена или због акумулиране воде. Неуравнотежено насеље, итд. И слично, могу изазвати озбиљне несреће у вези са безбедношћу. Морамо посветити велику пажњу и не смијемо бити нејасни. Стабилност кранског крана је способност кранског крана да се супротстави превртању. Највећа несрећа кранског крана је одлагање и колапс. Приликом постављања торња крана, мора се осигурати да издржљивост испуњава захтеве дизајна, а чврстоћа армираног бетона треба да буде најмање 80% од пројектне вредности. Подрум кула са подрумом са подним инжењерингом мора предузети посебне мере: неке од њих треба да буду постављене под темељ, а челична арматура на крају торња треба чврсто заварити до темељних вијака. Дно бетонске подлоге треба да буде глатко и компактно, а дно основе не треба направити као дно посуде. Грешка величине вијка темељне ногице мора бити строго у складу са захтјевима цртежа темељења. Сидрена вијка мора одржавати довољну дужину како би се открила тла, а сваки сидрени вијак мора бити затегнут двоструким наврткама. Основну површину треба третирати прије уградње како би се осигурало да ниво темељ не може бити већи од 1/1000. Истовремено, основа кранског крана не сме сакупљати воду. Акумулирана вода може проузроковати неравномјерно поравнање темеља торња. У близини основе кранског крана не сме се дозволити копање или копање.
4, сигурносна удаљеност од торња крана у плану плана за израду планова, посебно заједнице за развој некретнина, стамбене зграде, кранске дизалице, као што су шуме, али и узети у обзир сигурносну удаљеност суседних кранских дизалица, у оба хоризонтална а вертикални смер мора да не гарантира. Са сигурносном растојањем мање од 2м, тело торња и стуб суседних кранских дизалица не смеју се међусобно мешати. Покушајте осигурати да се крански кран може слободно окретати када је вјетар превише јак. Безбедна раздаљина између задње руке кула и суседних зграда није нижа од 50 цм. Безбедна удаљеност између кула и далековода задовољава захтеве. Безбедносно растојање између кранског крана и далековода није довољно. Табела 1 захтева постављање заштитног оквира на кули. У принципу, заштитни оквир мора бити инсталиран и инсталиран без металних материјала. Бамбусови сплави и други материјали могу се користити. Удаљеност између бамбусовог сплава и линије за пренос снаге не би требало да буде мања од 1м, али такође има одређени степен стабилности како би се спречило падање снажног вјетра. Како би се осигурало да горе поменуте сигурносне удаљености испуњавају регулаторне захтјеве, нарочито у изградњи стамбених заједница великих размјера, наш рад се фокусира на инспекцију сигурности у миру. Када се пројекат започне, грађевинска компанија мора да одреди општи ниво грађевинских машина на лицу места. Након разумног аранжмана, ми ћемо то пријавити. Ако грађевинска предузећа не сарађују једни с другима, обавијестићемо грађевинску јединицу да се координира.
5. Сигурносни уређаји Да би се осигурала нормална и сигурна употреба кранских торња, морамо обавезати кранове на кули да имају потребне сигурносне уређаје када су инсталирани. Најважнији су: подизање ограничења момента, ограничења за подизање тежине, ограничења висине, амплитуда Ограничења, ограничавајућа ограничења, сигурносни уређаји за куке, сигурносни уређаји за вретено, вјетро-анемометри, осигурање од ушне жичане ужади, уређаји за спречавање ломљења тролејбара и уређаји за спречавање прекида тролејбуса. Ови сигурносни уређаји обезбеђују интегритет и осјетљивост. Ако се утврди да је оштећена током употребе, она ће се одмах поправити и заменити и неће се ослобађати или произвољно прилагодити.
6, висина стабилности кула крана и доња подршка је велика, а високу тежину тела кула, велики обртни моменат, често кочење, сила ударца, како би се повећала његова стабилност, морамо анализирати превртање кула на крану. Главни разлози су следеће: Прво, преоптерећење. Различите врсте дизалица обично користе движни момент као главну контролу. Када се радни опсег повећава или тежина прелази одговарајуће номинално оптерећење, преврнути момент тежине прелази његов стабилан обртни момент, што може довести до колапса кула. Друго, коси виси. Приликом нагињања тешког објекта повећава се преврнути момент. На тачки подизања ће се генерисати силе хоризонталне и вертикалне компоненте. На дну кранске кране, додатни момент преврнања ће се генерисати на тачки подршке, чиме се смањује фактор стабилности и проузрокује срушење кула крана. Треће, темељ кранског крана је неуједначен и дуготрајност није довољна. Прекомерна грешка вертикалности такође може довести до пораста броја преврнутог торња крана, што ће смањити стабилност кранског крана. Због тога, морамо да наставимо са ових кључних фактора како бисмо строго прегледали инспекцију и спријечили несреће са великим бројем опреме.
7. Електрична сигурност У складу са захтевима "стандарда сигурносне инспекције за грађевинске објекте" (ЈГЈ59-99), специјалне прекидачке кутије за торањске дизалице такође морају испуњавати захтјеве "једне машине, једне кочнице, једног цурења, једне кутије" а назначена радна струја заштитника цурења мора бити не више од 30 мА, називно радно време не прелази. Разводна табла у кабини не сме бити изложена. Електрични ормарић треба да буде неоштећен, чврсто затворен и врата морају бити потпуно закључана. Електричне компоненте у кућишту треба да буду неоштећене, кола би требало да буду чиста, механизам за контролу рада треба да буде осетљив и поуздан, а крајњи прекидачи треба добро функционирати. Професионалне електричаре треба редовно проверавати ради одржавања.
